车联网，顾名思义，就是汽车与互联网的连通，我们认为，来自政府、企业(4S店、保险公司以及其他创新汽车互联应用)、个人的数据分享、分发需求，将加速车辆网的普及。车联网将存在三大需求推动车联网的发展，行业进入加速发展阶段。
1、政府以法规形式推动车联网发展，提升行车安全
多国政府出于事故急救、安全防盗等需求，以法规形式强制搭载车联网专用系统，极大加速车联网设备渗透率的提升。类似eCall系统的快速普及，同时也为车联网的其他功能扩展提供了平台。应用的逐渐丰富与车联网设备的渗透率提升能形成一个良性循环。
在国内，交通运输部首先强制“两客一危”车辆按照车载定位终端，在2015年上半年实现全面上网，这一强制标准的范围也逐渐向载重卡车等扩大。另一方面，公安部正尝试推行电子标签号牌，加强交通执法和车辆识别。未来如果需求升级，很可能成为中国版的eCall，采用GPS+移动互联网的定位管理方式能实现更为全面的功能，可扩展空间更大。
2、企业的车队、用户管理等需求促进车联网发展
从商用车车队到4S店，再到创新应用服务，车联网能解决产业链的多个参与者对车辆数据的需求。这些应用盈利模式清晰，也是车联网发展的重要推动力。个人消费者的娱乐需求：消费者已经习惯了PC端、移动端等多屏互动，对于汽车内的信息和应用也提出了无缝融合的要求。
3、个人用户移动互联生活向车内延伸也需要汽车联网的支持
个人用户的车联网应用围绕出行娱乐和安全用车展开。首先是出行娱乐方面，随着互联网尤其是移动互联网的普及，人们日渐习惯与各种跨平台的应用与数据的共享。从办公室的PC，到客厅的智能电视，再到手机/Pad等移动设备，都已实现了数据的无缝连接。这一需求业已向车内延伸。其次，安全用车方面汽车诊断应用，配合OBD设备，能及时提醒车况异常，避免造成更大损失。而维修前掌握大致车损信息，有助于享受更透明的服务
结合车联网未来的发展，我们认为硬件是发展的基础，如何将车与互联网实现互联，完成数据的采集和传输，是未来发展的关键因素。当前包括3G/4G通讯模块，可以在线诊断和无线通信的OBD设备，能够与手机实现双屏互动的后装系统，功能更为全面开放的前装嵌入式平台(如福特Sync)等硬件，上述硬件相关的生产产商将迎来机会。而软件方面，车联网软件服务基于车机/手机Apps，处理、分发相关数据，是实现增值最关键的一环。车企对于应用的管理更加开放，车载系统的定位由产品转向平台，给车联网Apps的发展提供了良好的土壤。拥有数据处理和分发能力软件服务商、掌握汽车数据入口车企将主导车联网这场盛宴。系统平台商、零部件厂商、运营商等也将受益。
一直以来，安全、舒适、节能是汽车产业不断追求的目标。车联网的导入，为实现这些目标的方式开创了全新的方式。我们推测，随着2015年搭载AndroidAuto和Carplay的联网车的问世，车联网生态系统将加速形成。
