乐视与北汽的合作被传了很久，尽管此前被认为这种合作主要被应用到北汽新能源的车型中，而后者并非北汽股份的资产。
北京汽车股份有限公司(下称“北汽”)与乐视控股在香港正式签订协议，旨在将北汽在汽车方面研发制造的经验和能力，与乐视控股在互联网技术与理念、软硬件一体化的能力、用户运营与价值挖掘能力相结合，共同打造互联网智能汽车生态系统。
乐视与北汽的合作被传了很久，尽管此前被认为这种合作主要被应用到北汽新能源的车型中，而后者并非北汽股份的资产。但北汽集团董事长、北汽股份董事 长徐和谊在与《第一财经日报》记者沟通时表示，由于北汽新能源并不涉及整车的开发、生产和销售，所以与乐视合作，最终收益的应该还是北汽股份。
3月12日，徐和谊在接受本报记者采访时称：“我昨天下午刚跟乐视进行了1个多小时的沟通”，而令他接受与乐视合作的原因也是“乐视的互联网思 维”，“在这方面他们比较专业”。“但造车，他们却不行，从整车的设计，生产，这都是一个非常复杂的过程，互联网企业目前还做不到，所以他们必须跟整车企 业进行合作，这是优势互补。”
徐和谊表示，中国的自主品牌汽车企业经过多年的发展，已经在汽车的造型、内外饰、底盘消化等方面已不成问题，质量的稳定性也不成问题，但在综合性方面仍然存在极大的差距。“互联网企业了解的更少，特斯拉就是一个失败的例子。”
北汽股份为了解决在整车开发方面的不足，与MBtech Group GmbH&Co.KGaA成立合资公司——北汽德奔技术中心有限公司。未来，“北汽德奔”将作为北汽最为重要、最高水平的技术科研中心，负责自主 品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用，致力成为世界一流的整车设计工程技术中心。
而在与乐视的合作中，乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，为北京汽车开发互联网智能汽车提供更为全面、专业的技术支持。
而谈到与乐视合作细节，徐和谊表示，北汽和乐视合作的首款产品，将在今年4月开幕的上海车展期间正式亮相，但要到2016年的北京车展才能正式上市。
