2月18日，美国知名财经媒体CNBC周二撰文指出，除去猜测苹果增加对汽车领域的投资，是否能够让这家公司最终推出iCar这一全新的产品之外，众多的业内人士早已在关注汽车产业正在形成的一场战争：谁能够赢得驾驶员的时间。
就移动和物联网产业而言，汽车是最后一个尚未被开发的领域。苹果和谷歌两家科技产业巨头早已瞄准了这一领域，苹果在去年推出了Carplay车载系统，谷歌则推出了Android Auto。
不过需要牢记的是，无论是苹果还是谷歌，还只是刚刚进入到这一市常汽车资讯机构IHS Automotive资深分析师马克·博雅迪斯（Mark Boyadjis）表示，“上述两款车载系统已经出现在各种各样的汽车当中，但是就市场渗透率而言，它们还只是触及表面。”
Carplay和Android Auto正努力在汽车产业的车载系统市场占据更多的份额，其有能力取代驾驶员的手机，并让它们在汽车上无缝运行。博雅迪斯表示，“无论是谷歌还是苹果，需要的都是驾驶员的眼睛，从而确保引导驾驶员在驾驶时的购买意愿。”
IHS Automotive预计，2014年全球约有60万辆汽车与这样的车载系统进行了整合。考虑到全球汽车销量在去年超过8800万辆，这样的数据仍仅仅是沧海一粟。不过这一切将很快发生改变。博雅迪斯预计，到2017年，全球将有4000万辆汽车安装Carplay或Android Auto这样的车载系统。该分析师还预计，到2020年，全球将有2.5亿辆汽车安装Carplay或Android Auto车载系统。他说，“这些车载系统将会变得异常流行。”
在今年年初拉斯维加斯举行的国际消费电子展中，梅赛德斯-奔驰展示了一款全自动驾驶概念车。这款概念车并未配换挡杆、手刹等，或使用拨片换挡及电子手刹。它可以通过前部雷达及摄像头识别前方障碍物类别、红绿灯及路面标识，实现自动加速、减速、转弯、停车等。
虽然谷歌此前已经表示，虽然已经在开发无人驾驶汽车，但该公司无意涉足汽车制造领域。不过苹果是否也会这样，目前仍不得而知。对于苹果是否正在从事电动车开发的问题，这家公司在上周已经拒绝了CNBC的采访。
毫无疑问，汽车产业正面临着巨大的技术转型，苹果肯定不会对此视而不见。（明轩）
