导读：因此这次在市场对物联网(IoT)的一窝蜂热潮中，他以该公司亚洲半导体市场研究主管的立场提出对物联网的质疑，其实并不令人惊讶。...
身为跨国管理顾问机构麦肯锡(McKinsey)的分析师，Christopher Thomas总会跳出框框思考，因此这次在市场对物联网(IoT)的一窝蜂热潮中，他以该公司亚洲半导体市场研究主管的立场提出对物联网的质疑，其实并不令人惊讶。
“没有分析师说物联网市场不会很大，但我们仍对此抱持保留态度;”在一场由SEMI于美国硅谷举办的产业策略高峰会(Industry Strategy Symposium)上，尽管几乎所有人都对新兴的物联网市场抱持乐观前景，Thomas的质疑是：“如果物联网市场规模没有那么大，或者是得花费比预期更久的时间才能起飞呢?”
一个非常现实的挑战是，物联网预期不会产生短期收益;Thomas引述了一项近期的调查结果，指出在接受调查的高级企业主管中，有八成认为物联网营收在2017年对公司营收的贡献度不到10%，还有五成企业高管认为该比例不到5%。
另一项调查则显示，消费性物联网产品市场可能很狭隘──Thomas表示，目前可穿戴式装置用户的平均年收入约18万4,000美元，而智能家庭装置的用户平均年收入则约13万5,000美元，这都超出全球平均家庭年收入7,000美元太多。
而 Thomas也指出，市场上对于未来连网汽车将内建更多芯片的讨论，可能遗漏了一个即将显现的趋势──目前市面上的汽车最多包涵150颗微控制器，但它们大多是没有效率地散布在不同的子系统中：“随着工程师重新设计汽车架构，以实现自动驾驶，那些子系统会变得更有效率，芯片也将会更朝整合化设计、处理更多的内容。”
