如今，越来越多的人们为出行而苦恼，每天消耗在路上的时间越来越多，限号行驶、抽签买车、车牌拍卖都是想疏堵，但效果却并不理想。人车保有量不及世界平均值一半的中国，却在世界拥堵城市的排行榜中名列前茅。为寻求治理这种大城市堵车病的药方，人们开始把目光投向——车联网。
发现机遇，车联网是一场革命
近十多年来，随着云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术的发展及向工业制造领域的融合渗透，正在构建着更为智能柔性的工业生产体系，更为便捷的生产与需求间的信息传递，导致了产业链的重构以及新的产业组织形态的出现。所谓的车联网是物联网的具体应用以及表现之一，指通过各种信息传感设备，利用RFID、GPS、移动通信和无线网络等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同，实现在信息网络平台上对所有车辆的所在方向、属性信息和静、动态信息进行提取利用并提供综合服务。
在不久的将来，随着车联网发展的深入，在车上处理文件甚至是管控家务都将可能实现。车联网就是通过这些不断智能化的服务深刻改变着人们的交通生活。比如，汽车实现互联后，车载系统能够自动为消费者导航，预计抵达时间，寻找空车位、主动泊车。车辆途经某个店铺，车主会收到优惠信息，告诉你今天可以享受20%的商品折扣……类似这些只是车联网带给产业巨变的缩影，这个市场空间巨大。
把握未来，车联网驶向快速道
车联网前景美好，但本身却是个复杂的概念。对汽车行业来说，必须首先搞清楚什么是车联网，才有可能在这片“蓝海”中发掘新的商业价值。为此，厂家要瞄准车联网的完整价值链，研发、掌握有效技术，从而形成可盈利的产业链发展模式。有业内专家认为，未来的盈利模式可以是免费与收费相结合，首先培养消费者黏性，在推广期免费，建立用户群，进而提供杀手锏式的服务，最终实现根据服务深度分层收费。
例如，OBD车联网的商业模式，有有三种东西可卖：设备、服务、数据。深圳市北斗云信息技术有限公司是基于移动互联网、位置服务的智能化信息服务平台;专注于研究智能交通、智慧城市的发展方向;拥有一流的研发团队和执行力强的推广运营团队。北斗云本着科学发展观为原则，分别组建华南、华北独立事业部，持续在各大城市开展深入探索，提升服务的品质。我们的商业合作模式是引发政府的支持与参与，其一，由政府出资建设，包括zigbee传感网络、服务器运行及存储、软件平台建设等费用，大约每台机动车100元，一次建设长期使用。车载终端由个人购买(每台车约300元)。可以委托第三方进行系统运营管理服务。另一种模式是政府出台相关政策，强制有OBD系统的机动车辆必须安装，将每辆车每年的汽车尾气检测费用(大约每辆车每年50-80元)给建设企业，即用每年的检测费冲抵企业的建设费用及维护、服务费用。由企业建设zigbee传感网络、服务器及软件平台，车载终端送给车主，政府及个人不用出资，全部由企业出资建设。
由上总结，要把握好车联网未来，需要知道车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。车联网的功能主要体现在提供信息服务、提高行车安全和促进节能减排三个方面。OBD产品的出现，迎合了车联网在快速发展趋势，未来会将有番作为。
