1月15日，谷歌无人驾驶汽车项目技术总监克里斯·厄姆森（Chris Urmson）周三在出席底特律举行的北美国际汽车展时表示，无人驾驶汽车在美国并不存在监管问题，谷歌的无人驾驶汽车将在五年内出现在公路上。
厄姆森表示，“我们认为我们还需要若干年的时间，长度可能是五年。”他还表示，“在无人驾驶汽车上路之后， 国家公路交通安全局（NHTSA）当然会反应性的对其加以限制，但我们认为该机构不会提前给予许可。”厄姆森还表示，国家公路交通安全局不会对无人驾驶汽车进行阻拦。
厄姆森去年年底就曾表示，谷歌并不想成为一家汽车厂商，该公司正在汽车领域寻找合作伙伴，以在五年内将无人驾驶技术推向市常目前，谷歌正试点在加利福尼亚州测试约100辆无人驾驶汽车。这些无人驾驶汽车已于去年5月进行过展示，每小时的最高时速约为25英里（约合40千米）。
厄姆森表示，无人驾驶汽车当前的最大障碍是公众接受度，以及证明无人驾驶技术已能够安全操作。厄姆森认为，无人驾驶汽车成本过高同样也会制约该产品的发展。由于布满了雷达和激光器，每辆谷歌无人驾驶汽车的成本如今约在7.5万美元。不过厄姆森说，随着无人驾驶汽车进行商业化投产，该产品的制造成本将会下滑。
厄姆森称，谷歌已开始与汽车制造商进行对话，希望能够让无人驾驶汽车实现量产。厄姆森并未透露谷歌将会采取哪一种商业模式，仅表示与汽车制造商的对话仍处于商讨之中。除此之外，谷歌还与博世等汽车配件供应商建立伙伴关系，来支持该公司的原型车。
谷歌的无人驾驶汽车项目属于谷歌创新产品实验室Google X，该实验室旗下还有可监测血糖的隐形眼镜、让全球都联网的气球、巨屏电视机、谷歌眼镜等项目。谷歌联合创始人塞吉·布林（Sergey Brin）去年夏天曾在一次会议上表示，希望无人驾驶汽车能改变全球的交通状况，降低私家车数量，减少停车难、拥堵等问题。
