随着ETC全国联网工作的逐步推进和落实，我国将建成全球里程最长的ETC网络，这是我国交通智能化、信息化领域的一项壮举，是我国交通运输系统现代化的重要标志。
ETC有效解决高速公路运营管理问题
长期以来，囿于高速公路的建设和管理体制，我国高速公路多采取分段建设、分段运营管理、分段收取通行费用的方式，这成为公路高效运营和便捷通行的制约。收费站区长时间的排队等候导致许多主线收费站出现严重交通拥堵，过站的低效率从某种程度上降低了高速公路的通行效率，同时大量车辆在收费站区怠速运行也造成严重的排放污染。而现金缴费模式也造成了一系列管理漏洞。
应用ETC技术，将有效缓解和解决上述问题。据测算，ETC车辆通过收费站平均时间，在非拥堵情况下将由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道的通过能力。ETC不仅能提高收费站通行效率，还可减少人工收费车道设置，节省土地、收费站建设等成本。同时，ETC的应用，可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳排放减少约70%，对于构建绿色交通运输体系意义重大。
到今年年底，我国将基本实现全国ETC联网。届时，我国高速公路运营管理和服务水平将大大提高。
挖掘ETC技术应用潜力
ETC技术除了用于高速公路通行收费，在许多方面都具有应用潜力。
一是助推城市停车管理收费支付的电子化。停车管理已经成为我国许多城市交通管理中的严重问题，尤其是停车场地的运营管理和停车费用的收取，饱受社会各界诟玻应用ETC技术，一方面可大大提高车辆进出停车场的效率并减少排放，另一方面采用电子支付也可堵住目前人工收费造成的管理漏洞，对提高停车运营管理水平、规范交通秩序等将发挥积极作用。
二是为城市交通需求管理(TDM)提供技术支撑。通过价格杠杆调控交通需求将是城市交通需求管理的重要措施，ETC技术将为城市拥堵收费的实施提供重要支撑。目前武汉等一些城市，已经将ETC技术成功应用于城市路桥收费管理。
三是为提升交通管理服务和社会公共安全水平奠定重要的基矗作为交通感知手段的一种，ETC技术的应用，将在视频监测、流量检测、卡口记录等交通感知手段的基础上，对社会车辆状态进行动态感知，可获取重要的交通状态基础信息，有效提高交通管理和服务水平，而对重点车辆运行轨迹的分析和监控，可为公共安全管理提供服务。
规划建设交通运输电子支付体系
现阶段我国ETC技术的推广应用重点为高速公路收费管理，但同时要站在行业发展的战略高度上，以ETC技术为重要基础，积极规划和构建我国交通运输电子支付体系。
交通运输领域跨行业、跨区域电子支付体系建设，是未来公众便捷高效出行的重大需求。现代技术发展为电子支付发展带来许多新的模式，ETC技术的发展也面临新的挑战。要立足现有技术基础，放宽视野，跟踪和掌握相关领域的技术发展动态与趋势，结合交通运输行业应用需求，不断创新发展我国交通领域电子支付应用。
加强ETC核心关键技术研究
随着车辆电子标识、智能化车载终端、车联网等技术的发展，未来各类车载电子终端装置将向一体化、多功能、智能化方向发展。
既要重视和加强ETC技术的标准化，也要加强相关的核心技术和关键技术的研究，特别是核心芯片、低成本识读设备及其兼容性、保密安全性等方面的技术要不断深化和创新。应进一步加强与汽车行业、金融行业的深度融合，集成创新应用，在新技术背景下探讨ETC技术的可持续发展，使ETC技术更具生命力，更好地惠及民生。
