导读：重新定义车联网 历史上，车联网概念曾经被市场反复提及，然而车联网的内涵早已进化演变。 展望未来，我们认为车联网是利用现代通信技术、结合相关汽车运行及驾驶数据，涵盖所有与汽车购置、驾驶、乘坐、保养、维修、社交、交易相关的所有商业模式的总称，其...
重新定义车联网
历史上，车联网概念曾经被市场反复提及，然而车联网的内涵早已进化演变。
展望未来，我们认为车联网是利用现代通信技术、结合相关汽车运行及驾驶数据，涵盖所有与汽车购置、驾驶、乘坐、保养、维修、社交、交易相关的所有商业模式的总称，其最终目的是为了改善驾乘体验、提高用车效率、降低用车成本;车联网的兴起将彻底改造汽车行业，颠覆用车习惯。
通信技术、后市尝新能源汽车促使车联网发展进入加速期
通信技术的升级和成本的下降是未来实现车车通信、车路通信的必要条件;汽车后市场前景广阔，不管未来出现怎样的商业模式，车载数据是消除车主与第三方后市场商户之间信息不对称的必要条件;新能源汽车与生俱来就具备与车联网结合的优势，更容易实现车与车之间、车与移动设备之间的互联互通。通信技术、后市场和新能源汽车的崛起，将促使车联网行业进入加速发展期。
改善体验、提高效率、降低成本是车联网下游需求的根本
车联网发展的根本驱动力在于技术的进步和商业模式的演变能够围绕着汽车这个现代生活的关键节点，为驾驶人或乘客改善驾乘体验，提高用车效率，降低驾乘成本。在车联网的初级阶段，类似于地图导航、车载娱乐等应用形式更多的是满足了消费者改善驾乘体验的需求，而从中长期看，改进用车效率和降低用车成本是更能唤醒海量车联网下游需求的关键点。
TSP 与OBD+X 等商业模式有望出现突破
在车联网发展初期，向车主直接收费的TSP 等商业模式(包括前装和后装)能够更快的实现车载设备渗透率的提升，而利用OBD 等设备记录汽车行驶相关的数据，则能够对接后端保险、后市尝二手/租车等更多的商业模式，打开更广阔的市场空间。我们认为TSP 和OBD+X 等是目前看来最有希望实现爆发增长的商业模式。
