一年一度的广州车展正在如火如荼的进行，而如今的车展除了车和车模外，车联网也成为了炙手可热的话题，众多的汽车企业纷纷推出了自己的车联网计划并作为车展中最重要的一个卖点。而在芸芸车企之外，车展中还活跃着一批“外行”，在为车联网呐喊助威。
“外行”积极布局车联网
如今在车联网的布局中，除了车企本身外，来自运营商和第三方服务商无疑是最具有竞争力的角色。在本届广州车展中，中国移动就正式推出车联网服务以及自主品牌的4G多功能车机、车载路由诊断设备(OBD)。据介绍，中国移动自主品牌车机具备4G通信功能并内置丰富应用。车机采用10英寸高清电容屏，分辨率可达1024×600，内置最新车载工业级TD-LTE模组，具备语音通话、短信收发、数据传输等功能，支持移动2G/3G/4G全模式，最高下载速率可达100Mbps。而OBD是中国移动推出的另一款4G车联网新品，兼备移动路由器和智能车载诊断双重功能。
除了运营商，众多的互联网企业也希望通过加入车联网的大军当中，增加自己的科技元素。其中原本只是作为汽车资讯的各类汽车垂直网站，也纷纷针对车联网进行改版和升级，希望抢占车联网的内容平台。日前视频平台风行网宣布，将汽车类视频改版，把之前分散的汽车视频重新整合，将其打造成全新的汽车频道，并以广州车展为契机，以汽车媒体身份首次亮相。风行汽车频道主编尹连环接受采访时表示，风行汽车频道未来将以媒体身份为用户报道汽车行业的各种动态信息，以全新的视角，剖析、融合，给予用户不一样的体验。此外，爱卡汽车也趁广州车展宣布基于用户需求推出“汽车科技”频道。据悉，“汽车科技”频道由科技资讯、技术测试、科技轶事和汽车技术解读四大板块组成，深度挖掘新能源、车联网和智能化三大科技前沿领域。除报道最新的科技资讯、科技轶事外，专业的编辑团队会亲身体验新技术、新性能，通过测评，用户可以获得更真切地感受，全方位地满足用户的阅读需求。
第三方平台借车联网“逆袭”
相关数据显示，互联网已经成为消费者获取汽车信息的首选渠道，汽车企业对网络平台的重视度也在逐步提高当中。业内人士纷纷预测，汽车将成为下一个互联网增长的新入口。
“在车这个问题上，以前只有车企拥有话事权。但是当车联网概念诞生后，车成为了运营商、第三方平台都可以参与的‘科技产品’。”有业内人士向南方日报记者表示，以往车企往往凭借渠道的优势控制着对汽车的科技变革，但是如今在互联互通的时代，格局已经发生改变。
在王堃看来，未来无论是运营商、车企和第三方平台，都将在车联网这片蓝海市场中展开激烈的争夺。“现在说的车联网更多的只是通过蓝牙把移动终端直接投影到车里面的大屏幕，这是一个非常简单的层面。在未来的车联网应该是车与车的联系，这可以解决道路的通讯和汽车智能化的问题。
“车企目前已经在阻碍着车联网的发展。”爱卡汽车总编王堃在接受南方日报记者采访时就坦言，车企凭借着渠道的优势，对车联网的发展造成了影响。“比如说安桌系统的话，车企们可能会只是支持一部分手机产品，对国内的品牌的开放程度会高一点，但国外的品牌可能延后一点，有的甚至对苹果产品还没有规划，这样的现状已经在影响用户使用的体验。”但王堃认为，车企的阻碍并不会长久，运营商甚至第三方平台都有可能通过更好的用户体验进行“逆袭”。“只要有用户的需求，厂家必定会解决的。”
