导读：目前，车联网这一新兴概念正在中国悄然兴起。随着各地政府大力扶植车联网技术应用，车联网在迎来广阔发展空间的同时，与之相关的专利之争也硝烟四起。 近日，车联网领域的核心专利之一机动车电子智能综合管理系统和管理方法的专利发明人北京天壬护卫信息技术...
目前，“车联网”这一新兴概念正在中国悄然兴起。随着各地政府大力扶植车联网技术应用，车联网在迎来广阔发展空间的同时，与之相关的专利之争也“硝烟四起”。
近日，车联网领域的核心专利之一“机动车电子智能综合管理系统和管理方法”的专利发明人——北京天壬护卫信息技术股份有限公司董事长卢中江，向重庆市第五中级人民法院起诉重庆城投金卡交通信息产业有限公司兴软创公司、中兴通讯股份有限公司与南京中兴软创科技股份有限公司共同侵犯其专利，索赔金额达6130余万元人民币。目前，该法院已正式受理了此案。
有关专家介绍，中国车联网正处于起步阶段，尚未形成完整的产业链，但车联网巨大的市场前景令利益之争不可避免。该案的结果，也将对车联网产业的发展产生重大影响。
据易观智库分析，预计到2015年，中国汽车产量规划将达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元人民币。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017-2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。从用户数量来看，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。
据悉，车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。
