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杭州TD-LTE体验:现网共模方式或成建设主流
来源:互联网   发布日期:2012-04-20 19:26:19   浏览:10816次  

导读:4月18日消息 浙江移动在3月30日在杭州高调推出TD-LTE体验活动后,杭州的B1快速公交车成为杭州市民喜欢坐的一路公共汽车。许多喜欢网上冲浪的年轻人通过各种渠道知道,在B1快速公交车可免费体验高速4G服务后,都专程来坐一趟。据了解,在浙江杭州乘坐B1快速公...

4月18日消息 浙江移动在3月30日在杭州高调推出TD-LTE体验活动后,杭州的B1快速公交车成为杭州市民喜欢坐的一路公共汽车。许多喜欢网上冲浪的年轻人通过各种渠道知道,在B1快速公交车可免费体验高速4G服务后,都专程来坐一趟。据了解,在浙江杭州乘坐B1快速公交车的乘客,只要带上具备WiFi功能的智能手机、平板电脑、笔记本电脑,就能免费体验高达30M的畅快网络速度。

杭州TD-LTE体验:现网共模方式或成建设主流

图1:中国移动4G宣传广告

杭州快速公交B1线1号线全程为28公里,自西向东贯穿杭州城,共建成23个中途站,平均站距为1.2公里(1200米)左右。目前该线路运营的54辆公交车上,每辆上都放置了2个华为的TDFi,每个公交站点安放一个TDFi,其原理是通过TD-LTE实现WiFi网络回传,因此具备WiFi功能的终端均可接入网络。客户只要登上体验公交车,不区分运营商,不限流量,无需认证(即使iPad在不插SIM卡的情况下亦能上网),就可以畅快的体验中国移动4G的高速网络。

  记者日前在杭州亲自体验了一下B1的4G网络。浙江移动在宣传上大造声势,在B1公交车上标志了醒目的“移动4G网络已覆盖”的广告标语,在沿线的各个站台上,都做了大幅的广告。登上公交车后,也在醒目的位置打出“欢迎乘坐B1极速专线,中国移动专享”的广告,并且详细告诉用户分三步登陆中国移动的4G网络。记者登上B1公交后,使用手机很快就搜索到了CMCC-4G的WiFi网络,通过手机登陆优酷视频网,观看了新闻视频和电视剧节目,画面流畅,没有卡顿的感觉。

  据介绍,从快速公交的运行情况看,TD-LTE网络实测速率最高超过80Mbps,在行驶中平均速率为30Mbps。

杭州TD-LTE体验:现网共模方式或成建设主流

图2:手机视频体验

记者在公交车上和公交车站分别采访了几位乘客。一位自称是80后的乘客表示,他看到移动4G的车身广告后经常来体验,“我接上4G网络后,主要通过手机看视频,或者上网浏览新闻,感觉网速是很快。”这位自称一直是中国移动用户的乘客唯一担心的是,今后移动怎么收费。

  而在站台上,看到记者用笔记本、手机在搜索信号,几个小伙子围了上来,熟练的拿出手机给记者演示:“我们主要是通过微博、人人网知道移动在B1公交上开通了免费的4G体验服务,我们没事的时候,坐上B1,下下歌,刷刷微博,和朋友QQ聊天,很方便的。”

杭州TD-LTE体验:现网共模方式或成建设主流

图3:手机视频体验

据统计,B1快速公交日均客流6.5万人次,中国移动开通TD-LTE免费试用后,每日体验人次达8000,日均流量800GB,相当于人均流量100M。

  浙江移动相关人员透露,随着B1公交线路的体验活动的启动,浙江移动正在紧锣密鼓制定浙江TD-LTE试商用计划,网络建设也正火热进行中。目前在杭州建成了300多个基站,已经完成了武林商圈、黄龙商圈等杭州主城区以及滨江、下沙等点的覆盖。今年年内,将完成杭州大城区TD-LTE的完全覆盖,包括主城区和萧山区、余杭区。预计到5月份可以完成全城超过800个基站的覆盖,到2012年底可以完成近1800个基站覆盖。

  此次浙江移动推出的B1快速公交 TD-LTE体验活动,其4G网络主要采用了中国移动浙江分公司与华为公司共同研发的3G向4G网络的平滑演进技术。据华为相关人士介绍,单独建设TD-LTE网络,要增加机房、天线和传输等其他设备。如果采用TD-SCDMA现网共模演进方式,原来的天线及网络设备均可以共用,只要增加基带板,在电路板和天线之间布放少量的光纤,就能实现网络升级。这样相对新建一张网,总体成本降低90%,基站的建设时间大为缩减。

杭州TD-LTE体验:现网共模方式或成建设主流

图4:手机视频体验

据了解,与华为在杭州建设的TD-LTE网络将成为中国移动TD-LTE的规模示范网,中国移动建设TD-LTE网络将更多的采用这种现网共模演进方式。此前,华为为日本软银建设的TD-LTE商用网,就是全球首张全部利用旧PHS(小灵通)站点的TD-LTE大网,利用现网小灵通的站点,实现TD-LTE与PHS共站址、共天线,从而解决站址获取难的问题。借助在国外成功的经验,华为的现网共模演进解决方案帮助中国移动方面解决了TD-LTE网络诸多难题。

  一是解决了TD-LTE基站站址选址难的问题。为了节省站址资源与投资,中国移动在部署TD-LTE基站时将优先考虑依托现有TD-SCDMA平滑演进方案;而对于没有TD-SCDMA基站覆盖的区域,也可以依托GSM站址来新建TD-LTE。华为可同时支持上述两种技术。

  二是解决了网络优化的难题。TD-SCDMA演进到TD-LTE,两张网络共存,就面临协同优化的问题。由于TD-LTE是同频组网,因此网络干扰解决是一个关键点,对网络规划、优化要求更高,所以按照TD-LTE目标网络来做网络优化的同时,也反过来进一步优化了TD-SCDMA,解决了TD-SCDMA用户发展上量后会面临到的网络干扰问题,这样通过优化TD-LTE,同时带动了TD-SCDMA网络质量提升。

杭州TD-LTE体验:现网共模方式或成建设主流

图5:设在公交车站顶部的TDFi

三是解决了中国移动GSM、TD-SCDMA、TD-LTE、WLAN四网协同的问题。华为推出的SingleSON解决方案实现了从单制式网络到多制式网络,以及到多层次网络的自配置、自优化和自维护,有效提升了复杂网络的运维效率,并给最终用户提供了更好的业务体验;同时,华为将WLAN调整到无线产品线领域,与现有各种无线制式形成协同组网,并推出异构网解决方案,从网络运维和管理提升WLAN分流效果。

  四是解决了TD-LTE频谱资源稀缺的发展瓶颈。华为在TD-LTE部署中,利用TDD特有的智能天线、多天线技术,将原有的8天线技术优化升级,来解决TD-LTE频率较高、频谱资源不足的问题,提升频谱利用率,提升网络容量。

  五是解决了TD-LTE网络终端应用。终端一直是TD-LTE扩大规模应用面临的的关键问题之一。对此华为积极投入芯片和终端研发,为杭州网络提供了CPE、TDFi等成熟商用终端,基于海思多模芯片的MiFi、数据卡也即将推出,智能手机也在开发中;同时,华为积极与芯片、终端产业伙伴展开合作,建设联合实验室,推动终端产业链发展。


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